当地时间11月16日,国际首台捷豹XKSS的原厂“重生”版车型于洛杉矶彼得森博物馆完结首秀,这辆最早生产于1957年的车型身着舍伍德绿(Sherwood Green),穿越近60年的年月来到人们身边,令人眼前一亮。捷豹XKSS是D-Type(勒芒24小时拉力赛车)的公路版别,1957年,捷豹Browns Lane工厂产生火灾,“总产量25辆”的许诺在第16辆捷豹XKSS戛然而止,项目自此放置。在捷豹经典车部分的手艺打造下,最终9台捷豹XKSS将于英国迎来“重生”,并于2017年起交给客户。

  此前,捷豹经典车部分已宣告,将为部分选定的收藏家、客户打造9台原厂“重生”版捷豹XKSS。结合2014年6台轻型E-type的成功经验,经过18个月的悉心研究,此次展出的捷豹XKSS将被用作后续9台原厂“重生”版的规划蓝图,而这9台车辆将运用1957年的原始车辆底盘号,以全新资料重现经典。现在,9台原厂“重生”版已悉数售出,其价格均超越100万英镑。

  为了坚持与1957年车型标准的共同,原厂“重生”版捷豹XKSS的车身由镁合金打造。但由于原始数据已丢掉,捷豹经典车部分根据原有车身进行从头规划,9台原厂“重生”版捷豹XKSS的车身将按此款式,选用传统的手艺流程进行打造。

  此次展出的捷豹XKSS“重生”版不只连续了经典车型的生命力,也表现了原始规划与先进的技能的奇妙结合。捷豹经典车部分的工程团队扫描了数个版别的1957年 XKSS图纸,得出包含车身和底盘等部件在内的数字形象,并据此制造CAD(电脑辅助规划)绘图,而雷诺(Reynolds,以其 531双抽管出名)将协助运用英制丈量单位定制全新部件。

  捷豹XKSS原厂“重生”版车型选用原标准四轮邓禄普盘式制动器,配两段拼合式铆接镁合金轮毂。引擎方面,捷豹XKSS原厂“重生”版车型搭载262马力3.4升直列六缸捷豹D-type发动机,选用全新铸铁汽缸体、新气缸盖和3个韦伯DC03汽化器。内饰方面,原厂“重生”版捷豹XKSS将完美重现史密斯外表,并在方向盘的木材、真皮座椅的纹路以及外表板上的铜把手上重现经典。为加强驾乘者的安全性,工程师们在燃料电池进步行了纤细调整。据估计,每台原厂“重生”版捷豹XKSS车将花费10,000个工时。

  捷豹经典车部分工程司理Kev Riches表明:“XKSS是捷豹历史上最重要的车型之一,咱们力求在各方面保证原厂‘重生’版肯定忠诚于1957版。”

  捷豹路虎经典车部分总监Tim Hannig说道:“XKSS的重现显示捷豹路虎的国际级专业方面技能。咱们致力于经过杰出的产品、服务、零部件和体会,培育全球花了钱的人捷豹路虎经典之作的热心。2017年,斥资750万英镑的捷豹路虎经典车部分全新总部将在考文垂建成运营。咱们期待着将此事务发展壮大,在原有客户的基础上,招引到来自全球规模的新新一代车迷”。

  作为捷豹路虎特别车辆运营团队中的重要部分,捷豹捷豹经典车部分可为停产十年以上的捷豹路虎经典车型供给原装配件,顾客还可经过“重生”等修正项目进行购买,体会原汁原味的捷豹与路虎经典车型。